可是既然我們沒有辦法解決油價上漲，那只能學習怎么樣減少開車的耗油量了，汽車耗油量的大小除了與車子本身的排量大小有關外，其實更多的時候也關系著開車者的開車習慣，做一個有技術的駕駛者同時也是為經(jīng)濟節(jié)省。
頻繁地啟動、制動。除了油門就是剎車，這是最費油的。據(jù)專家測定：汽車每啟動一次的耗油量可以行駛3km,對發(fā)動機的磨損相當于50km的磨損量；汽車每緊急制動一次，所浪費的油可行駛2km,對輪胎的磨損相當于行駛80km的磨損量。因此，要避免頻繁地啟動、熄火、剎車。能不發(fā)動車時決不隨意發(fā)動，一經(jīng)發(fā)動就要即刻上路；著了火的車，在短暫等人時還不如不熄火；剎車則提倡預見性的"點剎",避免緊急制動。
超車的瞬間。特別是在城市行車、道路狹窄、前車不讓的情況下，往往會猛加油、猛制動交替發(fā)生，其耗油是正常行駛耗油的2倍以上，因而超車宜選擇在道路寬闊的路段，一次完成。夏天長時間使用空調(diào)。使用空調(diào)制冷是耗油的"大戶",同樣的行駛速度下，每100km將增加2~3L燃油。交通堵塞長時間不熄火。一般來說，超過5min的堵塞，或是前面被堵車輛不見頭的情況下都應熄火等待。
有行家測算過，以怠速等候，每分鐘將耗油5g.特別是停停走走，每次僅動同m的堵車，不斷地啟動熄火最費油。低速擋長時間行駛。發(fā)動機、加速踏板、擋位，三位顯示配合默契方能輸出最經(jīng)濟、****動力。"超前"或"滯后"的擋位都將形成"拖擋",速度起不來，還白費了油。所以，行車要盡量避免低速擋行駛，一旦條件允許，上路就要用上高速擋位，并將時速保持在中速最省油。
